Με την έγκριση του Ειδικού Χωροταξικού Πλαισίου για τον Τουρισμό οι περισσότερες παραλιακές περιοχές της Εύβοιας χαρακτηρίζονται σαν περιοχές με περιθώρια ανάπτυξης μαζικού ή εναλλακτικών μορφών τουρισμού». Οι θαλάσσιες συγκοινωνίες τόσο με την κοντινή Στερεά Ελλάδα, όσο και με τις τουριστικά αναπτυγμένες Μαγνησία (Πήλιο) και Βόρειες Σποράδες μπορούν να παίξουν καταλυτικό ρόλο στην αξιοποίηση του τουριστικού δυναμικού της Ευβοιας.
Για παράδειγμα, η Σκιάθος είναι χαρακτηρισμένη στο χωροταξικό σχέδιο σαν τουριστικά αναπτυγμένη περιοχή (Α) και μπορεί να συνεισφέρει σημαντικά στην ανάπτυξη της γειτονικής Βόρειας Εύβοιας. Το αεροδρόμιο της Σκιάθου είναι σε απόσταση 11 ναυτικών μιλίων (ή 20 οδικά χλμ) από τα Ελληνικά και 20 ναυτικών μιλίων (ή 36 οδικά χλμ) από το Δήμο Κηρέως (λιγότερο από 30 λεπτά με ταχύπλοα σκάφη) θα μπορούσε να χρησιμεύσει για την ευκολότερη προσέλευση τουριστών. Ο αερολιμένας Ελευθέριος Βενιζέλος στα Σπάτα απέχει 150 χλμ από την Βόρεια Εύβοια.
Καλύτερες θαλάσσιες μεταφορές μπορούν να φέρουν κοντύτερα τις βόρειες με τις νότιες πόλεις και παραλίες της Εύβοιας και να δώσουν γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις πολυπληθείς όμορφες αλλά δυσπρόσιτες οδικώς παραλίες της. Για παράδειγμα η οδική απόσταση μεταξύ Μαντουδίου και Κύμης είναι 140 χλμ ενώ δια θαλάσσης η απόσταση είναι 36 ναυτικά μίλια ( 66 οδικά χλμ).
Δυστυχώς όμως ,οι ανεπαρκείς λιμενικές υποδομές της νήσου, όπως και η ασταθής και εποχιακή ζήτηση για ταχτικά δρομολόγια, έχουν περιορίσει την δυνατότητα για θαλάσσιες μεταφορές σε ολιγοστές διαδρομές. Ίσως οι τοπικές κοινωνίες θα πρέπει να αναζητήσουν απο μόνες τους άλλες πιο ευέλικτες λύσεις οπως τα ταξί για να διασφαλίσουν τις ζωτικές για τις οικονομίες τους θαλάσσιες συγκοινωνίες.
Είναι εντυπωσιακό σε ένα νομό με τόσες ευκαιρίες για εκτέλεση κοντινών θαλάσσιων διαδρομών να είναι σχεδόν ανύπαρκτα τα θαλάσσια ταξί όταν μάλιστα το κόστος και οι διαδικασίες έκδοσης άδειας λειτουργίας είναι τόσο απλά.
Σύμφωνα με την ΥΑ 3131.2/22/97 ΦΕΚ 795 Β’ 3/9/1997 θαλάσσιο ταξί μπορεί να θεωρηθεί οποιοδήποτε σκάφος πάνω από 6 μέτρα, το οποίο αναπτύσσει ταχύτητα μεγαλύτερη από 20 κόμβους και έχει χωρητικότητα πάνω από 5 άτομα (μπορεί να μεταφέρει μέχρι 8 επιβάτες). Η άδεια χορηγείται από την τοπική Λιμενική Αρχή και κοστίζει τριάντα (30) ευρώ (10.000 δραχμές). Οι τιμές των κομίστρων ανά μίλι, σημαίας, κλπ. καθορίζονται ελεύθερα.
Εκτός από τους ιδιώτες και τα νομικά πρόσωπα έχουν την δυνατότητα λειτουργίας θαλάσσιων ταξί. Οι δημοτικές επιχειρήσεις του νομού θα μπορούσαν να αναπληρώσουν πιθανά κενά επιχειρηματικότητας από ιδιώτες σε αυτο το τομέα. Οι μικρής όκλίμακας θαλάσσιες μεταφορές όπως τα ταξί είναι μια πηγή ανάπτυξης. Μια πηγή ανάπτυξηςς που σε πολλά μέρη αδικαιολόγητα είναι στα «προσεχώς», και «εν αναμονή» μιας αβέβαιας βελτίωσης κάποιων λιμενικών εγκαταστάσεων ή έγκρισης ακτοπλοϊκών δρομολογίων. Το άρθρο 83 του ν. 3463/2006(ΦΕΚ Α 114/2006), επιτρέπει στους δήμους να ασκούν συγκοινωνιακό έργο, εφόσον το έργο αυτό δεν εξυπηρετείται από υφιστάμενη γραμμή.
Οι δημοτικές αρχές πρέπει να αναγνωρίσουν και να αξιοποιήσουν το δυναμικό των θαλάσσιων ταξί τόσο για την ευκολότερη προσέλκυση νέων επισκεπτών και την ελκυστικότητα του τουριστικού προϊόντος όσο και την αποτελεσματικότερη κάλυψη των τοπικών αναγκών μεταφοράς. Με το χαμηλό επενδυτικό κόστος τους, τα θαλάσσια ταξί αν συνδυαστούν με λογικά κόμιστρα μπορούν να δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας και νέα δυναμική στην τουριστική ανάπτυξη της Εύβοιας.
Στο χάρτη του ειδικού χωροταξικού πλαισίου, η Εύβοια περιστοιχίζεται από δυο αναπτυγμένα κέντρα θαλασσίου τουρισμού το Λαύριο που έχει στην ακτίνα επιρροής του το Νότιο Ευβοϊκό και την Σκιάθο που έχει στην ακτίνα επιρροής της την Βόρεια Εύβοια και Σκύρο (μπλέ κυκλοι στο χάρτη). Τα κέντρα αυτά διαθέτουν σύγχρονες υποδομες φιλοξενίας, εστίασης και ψυχαγωγίας και θα μπορουσαν να δώσουν ώθηση στο τοπικο τουρισμό με την βελτίωση της αυτόνομης θαλάσσιας πρόσβασης.
Άδεια Θαλάσσιου ταξί [Αριθ. 16 ΓΚΛ(ΦΕΚ Β΄795/1997)]
http://www.yen.gr/php/download_xitem.php?xitem=27267/ya_fek795_97.pdf
ΑΚΤΟΠΛΟΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΥΒΟΙΑΣ
Προθμειακές συνδέσεις της Εύβοιας
Στύρα -Αγία Μαρίνα, (45' )- ( 159.572 επιβάτες και 56.360 αυτοκίνητα το 2008) .
Αιδηψός – Αρκίτσα (40') (347.697 επιβάτες και 129.059 αυτοκίνητα το 2008)
Αγιοκάμπος -Γλύφα (30') , (207.836 επιβάτες και 74.951 αυτοκίνητα το 2008)
Ωρωπος - Ερέτρια (30'), ( 233.559 επιβάτες και 112.276 αυτοκίνητα το 2008)
--------------------------------------------------------------------------------
Επιβατηγά και οχηματαγωγά
ΡΑΦΗΝΑ- ΚΑΡΥΣΤΟΣ (ΕΥΒΟΙΑ)-ΜΑΡΜΑΡΙ (ΕΥΒΟΙΑ) (KARISTOS FERRIES-ΜΙLILIS LINES)
ΚΥΜΗ - ΣΚΥΡΟΣ 4 δρ/ εβδ ( Επιδοτούμενη από το ΥΕΝ πλην του διαστήματος 15/06-13/09)
ΣΚΥΡΟΣ- ΚΥΜΗ –ΑΛΛΟΝΗΣΟΣ- ΣΚΟΠΕΛΟΣ 2 φορες την εβδομάδα το καλοκαιρι (Τριτη και Πεμπτη) http://www.sne.gr/files/dromologia.doc
Κύμη - Άγιος Ευστράτιος - Λήμνος κάθε Τρίτη
Κύμη - Βόρειες Σποράδες κάθε Πέμπτη
Βόλος - Βόρειες Σποράδες - Κύμη
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου